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中新社北京12月26日电 (记者 杜燕)北京26日进行最后一次“旧版”小客车购车指标摇号，个人申请者参与摇号中签几率可谓“百里挑一”。随着明年小客车购车指标摇号新政实施，不仅中签难上加难，北京车市也令业界堪忧。
2011年1月26日，北京进行了首轮购车指标摇号，共有18.74万名获得有效编码的申请个人，参与1.76万个小客车配置指标的摇号，中标率为10.6:1。经过3年时间，到今年12月26日，有超过181万个人申请者参与本次摇号。由于明年起将实行摇号新政，令本次摇号申请人数比上月激增70908人，本期摇号的中签比约为99.4:1，号称“百里挑一”。
此次中签者就像中了大奖。网友“浣熊”称，摇号历时7个月，中途一次过期，在2013年最后一次摇号中居然中签了，“听说这次百里挑一，明年改双月摇了，我真是发自内心感恩啊”。
不过，网友“蒋眯子”就没这么幸运了。经过34次摇号，仍未中签。
本次没有中签的“小猫9301”担心明年“几率不均等，更不知道哪年哪月能摇上号了”。
从明年开始到2017年，北京摇号购车指标由目前的24万个减少到15万个，将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。预计明年首次摇号的基准中签率约为千分之八。
许多人质疑“摇号3年为何拥堵指数不减？”北京市交通发展研究中心主任郭继孚称，摇号并不能直接缓解拥堵，最多是减缓了拥堵恶化的态势。
他认为，不管是购车摇号还是上路限行，都是以行政手段控制小汽车的使用。从长期的效果看，经济杠杆对限制市民使用机动车更为合理，北京未来提高中心城区用车成本是大趋势。
明年北京小客车摇号指标减11万个，车市或将雪上加霜。北京市亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉称，这会使得北京明年新车销量在今年大约58万辆的基础上刚性减少近20%。
他认为，2014年政府及厂商如果不出台较大力度的以旧换新、以废换新政策，不解决二手车“车牌分离”等问题，北京或将出现新车市场交易量负增长10%、二手车市场交易量缩减3%至5%的局面
2011年1月26日，北京进行了首轮购车指标摇号，共有18.74万名获得有效编码的申请个人，参与1.76万个小客车配置指标的摇号，中标率为10.6:1。经过3年时间，到今年12月26日，有超过181万个人申请者参与本次摇号。由于明年起将实行摇号新政，令本次摇号申请人数比上月激增70908人，本期摇号的中签比约为99.4:1，号称“百里挑一”。
此次中签者就像中了大奖。网友“浣熊”称，摇号历时7个月，中途一次过期，在2013年最后一次摇号中居然中签了，“听说这次百里挑一，明年改双月摇了，我真是发自内心感恩啊”。
不过，网友“蒋眯子”就没这么幸运了。经过34次摇号，仍未中签。
本次没有中签的“小猫9301”担心明年“几率不均等，更不知道哪年哪月能摇上号了”。
从明年开始到2017年，北京摇号购车指标由目前的24万个减少到15万个，将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。预计明年首次摇号的基准中签率约为千分之八。
许多人质疑“摇号3年为何拥堵指数不减？”北京市交通发展研究中心主任郭继孚称，摇号并不能直接缓解拥堵，最多是减缓了拥堵恶化的态势。
他认为，不管是购车摇号还是上路限行，都是以行政手段控制小汽车的使用。从长期的效果看，经济杠杆对限制市民使用机动车更为合理，北京未来提高中心城区用车成本是大趋势。
明年北京小客车摇号指标减11万个，车市或将雪上加霜。北京市亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉称，这会使得北京明年新车销量在今年大约58万辆的基础上刚性减少近20%。
他认为，2014年政府及厂商如果不出台较大力度的以旧换新、以废换新政策，不解决二手车“车牌分离”等问题，北京或将出现新车市场交易量负增长10%、二手车市场交易量缩减3%至5%的局面
