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今起1号线能换乘至西站

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1 今起1号线能换乘至西站 于 周六 十二月 28, 2013 6:27 pm

Admin


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京报网讯 今天首班车起,9号线军事博物馆站正式启用,实现与1号线的换乘。该站作为乘客乘坐轨道交通唯一可以直达北京西站的重要中转站,地理位置的重要性以及建筑结构的特殊性一直备受各界关注。

  不携带大行李,且十分熟悉换乘通道的情况下:9号线去1号线,290米,换乘花了7分钟;1号线去9号线,160米,换乘花了4分钟。本报记者今天上午两个来回现场体验9号线和1号线在军博站的换乘,觉得换乘耗时略长。值班站长坦言:一路上岔路多、电梯多,如果是不熟悉换乘通道,又带着大包小包的乘客,换乘时间还会再延长至少3分钟。

  记者体验1

  车站:

  六个出入口两个换乘道

  1号线军博站建于上世纪70年代,车站偏路口南侧布置,在规划中未预留与9号线的换乘条件,地下网线复杂,施工难度较大。记者了解到,目前9号线军事博物馆站共有六个出入口、两条换乘通道,A口、E1\E2口分别位于西长安街军事博物馆路口东北角和西北角,邻近军事博物馆、中华世纪坛、玉渊潭公园南门、中央电视台旧址等,D口、H口分别位于西长安街军事博物馆路口东南角和西南角,邻近世纪坛医院、有色金属设计研究院等,G口位于羊坊店路北段地下通道内,邻近玉渊潭中学。

  记者体验2

  换乘:

  9号线两个站厅层不连通

  上午8时27分,记者乘坐国图至郭公庄方向的9号线到达军事博物馆站,下一站即是北京西站,下车乘客中换乘1号线的并不多,有地铁工作人员在电梯口提示1号线直行。记者看到,由9号线前往1号线的换乘通道电梯很高,超过10米,到达电梯顶部没走十几米又是一个三级平台的台阶。记者步行7分钟,8时34分到达1号线。而1号线换乘9号线的客流中,超过5成都携带着大件行李,显然是去西站乘车的旅客,走一段160米的换乘通道,4分钟可以到达9号线。值得注意的是,9号线两个站厅层不连通,一旦走错方向,乘客必须重新回到站台层,之后才能抵达另一侧的站厅。

  8时40分,记者走出1号线A口,看到388路的公交站台很空,几乎无人候车,下车人数也不多,15分钟内下车人数不超过10人。而21路、205路可以直接到达北京西站,从军事博物馆站下车人数更少。“初期预判这个车站每天的客流换乘量大约在14万人次左右。”地铁公司新闻发言人贾鹏表示。

  记者体验3

  布局:

  最窄换乘通道才6米

  在车站布局方面,9号线军事博物馆站站厅层被分割为南北两部分,与1号线连接的换乘通道也被分隔为南北两处,致使站厅狭小、站台候车空间局促,南北换乘通道狭长且连接A\D出入口,换乘及进出站客流呈交叉混行状态。

  根据工作人员介绍,全站共有25部电梯,这些电梯分处在出入口、换乘通道、站台,不易管理,而且有10部电扶梯落差均超过10米;站台有效面积小,瓶颈位置疏散能力较低。军博站值班站长蔡鹃告诉记者,换乘通道最窄的地方只有6米。

  提醒:

  换乘可看红绿标

  上午,在1号线军事博物馆站下车的地铁乘客中,有不少乘客寻找地铁人员询问哪个口有去北京西站的公交车,似乎并不知晓1号线已经可以换成9号线直达北京西站。9时04分,军博开往公主坟方向的1号线进站,地铁工作人员一遍遍提示前往9号线换乘右转上楼。

  其实,在地铁军博站认路,可以看墙角和地面。军博站换乘通道内的墙壁上端贴着红色和草绿色的带状引导标志,其中,红色的箭头方向是去往1号线的方向,绿色箭头去往9号线方向。

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