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购车指标摇号“百里挑一”业界忧新政“泼冷”车市

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中新社北京12月26日电 (记者 杜燕)北京26日进行最后一次“旧版”小客车购车指标摇号,个人申请者参与摇号中签几率可谓“百里挑一”。随着明年小客车购车指标摇号新政实施,不仅中签难上加难,北京车市也令业界堪忧。
  2011年1月26日,北京进行了首轮购车指标摇号,共有18.74万名获得有效编码的申请个人,参与1.76万个小客车配置指标的摇号,中标率为10.6:1。经过3年时间,到今年12月26日,有超过181万个人申请者参与本次摇号。由于明年起将实行摇号新政,令本次摇号申请人数比上月激增70908人,本期摇号的中签比约为99.4:1,号称“百里挑一”。
  此次中签者就像中了大奖。网友“浣熊”称,摇号历时7个月,中途一次过期,在2013年最后一次摇号中居然中签了,“听说这次百里挑一,明年改双月摇了,我真是发自内心感恩啊”。
  不过,网友“蒋眯子”就没这么幸运了。经过34次摇号,仍未中签。
  本次没有中签的“小猫9301”担心明年“几率不均等,更不知道哪年哪月能摇上号了”。
  从明年开始到2017年,北京摇号购车指标由目前的24万个减少到15万个,将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。预计明年首次摇号的基准中签率约为千分之八。
  许多人质疑“摇号3年为何拥堵指数不减?”北京市交通发展研究中心主任郭继孚称,摇号并不能直接缓解拥堵,最多是减缓了拥堵恶化的态势。
  他认为,不管是购车摇号还是上路限行,都是以行政手段控制小汽车的使用。从长期的效果看,经济杠杆对限制市民使用机动车更为合理,北京未来提高中心城区用车成本是大趋势。
  明年北京小客车摇号指标减11万个,车市或将雪上加霜。北京市亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉称,这会使得北京明年新车销量在今年大约58万辆的基础上刚性减少近20%。
  他认为,2014年政府及厂商如果不出台较大力度的以旧换新、以废换新政策,不解决二手车“车牌分离”等问题,北京或将出现新车市场交易量负增长10%、二手车市场交易量缩减3%至5%的局面

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